Detallado exterior: Nissan 200SX S14 a.k.a Silvia

Bueno, otro trabajillo.

Ayer por la mañana le tocó el turno al coche de un buen amigo, que le debía un favor.

El paciente en cuestión es un Nissan 200SX S14 aka Silvia. Un juguetito con muchas horas de llave inglesa (como diría Vin Diesel) por parte de Amadeo, su dueño.

Las horas de llave inglesa, el pintado de interiores, maletero y vano motor y alguna que otra tanda hacía que el aspecto estuviese desmejorado y que ese precioso color no luciese tanto como debería.

La idea era darle un único paso de pulido para recuperar el brillo, acabar con todos los pulverizados y eliminar todos los defectos que fuese posible.

Primero comenzamos lavándolo con guante de lana de cordero y champú insta finish Yellow wash&wax

Después se aclara y sin secar comenzamos a descontaminar con claybar amarilla de autocare y Optimun No Rinse Wash&Shine como quick detail.

Una vez descontaminado se aclara de nuevo y se seca.

Una vez seco, se comienza a encintar para proteger las zonas sensibles a la pulidora:

Una vez encintado, al lío:

Estado general del coche:

El proceso es sencillo:

- Pulidora rotativa makita + esponja de pulido (Hexlogic blanca, Meguiar's amarilla en 6" y 4") + polish de acabado 3M ultrafina.

La idea era aunar en un solo paso el máximo poder de corte posible sin crear hologramas y con un acabado con bastante brillo a pesar de los defectos persistentes.

Aquí unas fotos de un 50/50 del capó. Como se ve, los swirls profundos persisten, pero el aspecto mate y apagado de la pintura desaparece, que es lo que se buscaba:

Se pule todo el coche y se lava de nuevo con guante de cordero y champú Dodo Juice Sour Power.

Finalmente se seca y se le dan los toques finales:

- Sellado con Finish Kare 2180 Ultra Polymer sealant. Para mi uno de los dos mejores sellantes actuales junto con el wolfgang.

- Sellado de lunas con kit carlack.

- Neumaticos con Meguiars endurance.

- Pulido de escape y aro de llantas con Autosol Metal Polish.

- Tratamiento de plásticos con 303 Aerospace Protectant.

- Repaso con quick detail Finish Kare 425.

Fotos finales:

Y esto es todo.

Como se puede ver, aunque siempre un pulido completo es mejor, un pulido en un solo paso, en un vehículo dañado, con pulverizado etc... le devuelve la viveza y el brillo a la pintura y saca a la luz el metalizado. Está claro que siguen existiendo defectos pero la ganancia es considerable.

Muestra de ello es que en el ratillo que estuvo fuera para sacarle fotos llamó mucho a la gente que paseaba por la calle.

Espero que os guste, yo encantado en colaborar en el proceso de esta bella máquina.


Un saludo.


FCS Mobile Detailer.

Restauración de ópticas Hyundai Coupe + Kia Carnival

Esta vez le toca el turno a una restauración de ópticas de un Hyundai Coupe.

El estado de las ópticas no era excesivamente malo, pero presentaban daños típicos producidos por chinazos así como partes del plástico quemadas. Una de las ópticas también presentaba un pequeño roce.

Aquí el estado previo (las tres primeras imágenes son realizadas por el dueño):

Tras un descontaminado previo con clay-bar media y Meguiar’s Last Touch como Quick detailer se procede a atacar a los faros. Para ello lijamos con la pulidora orbital Kestrel DAS-6.

Para ello comenzamos lijando en húmedo con lija 3M P500 hasta matizar por completo el faro y eliminar todos los defectos:

Posteriormente, se lija con 3M P800 en húmedo (para lubricar en todos los casos se utilizó Meguiar’s Last Touch) se va devolviendo la claridad. Como se aprecia en las imágenes la parte izquierda de la tulipa lijada con P800, mientras que la parte derecha sigue con P500:

Obviamente, se completa la pasada de P800.

Después se inicia otra fase de lijado con P1500 en húmedo. Al igual que antes, se observa ganancia de claridad con la P1500 (parte izquierda) respecto a la P800 (parte derecha).

Y como última fase de lijado, se lija con 3M trizact P3000 en húmedo. La claridad es muy notable, no obstante, aun se ve algo “ahumado”:

Para terminar, se realiza el proceso de pulido para devolver el brillo con las siguientes fases:

-Corte: Pulidora rotativa Makita + esponja de corte 3” 3M naranja + polish Meguiar’s 105.

- Pulido: Pulidora rotativa Makita + esponja de pulido de 3” + 3M Perfect IT III

- Acabado: Pulidora rotativa makita + esponja de acabado de 3” + Meguiar’s Plast X

El resultado es este:

Si lo comparamos con el estado de la otra óptica, la ganancia es notable:

La otra óptica se recupera con el mismo proceso.

Y finalmente se sellan ambas con Finish Kare 1000P Hi-Temp Sealant:

Por último, se protegen y preparan para la entrega:

Tiempo de realización:

3h aproximadamente.

Aprovecho para colgar un trabajo atrasado del mismo tema. Además de este trabajo se hizo uno el mismo día sobre un BMW 525d e39 y una semana después otro sobre un BMW 320d e46 post facelift. Estos dos no fueron documentados.

El proceso realizado fue exactamente el mismo que en trabajo comentado encima:

Un saludo.

FCS Mobile Detailer